— 概要

国立公園の内部にケーブルカーを置くかどうかの争いが、ここでは二つのフレームがぶつかる明快な例として使われます。事業に賛成する側は、功利主義——最大多数の最大幸福——として読めます。反対する側は、環境保全を何とも交換できない価値として扱います。この整理では、観光政策はしばしば価値の選択であり、開発は、慎重に管理されても、自然に変化をもたらします。

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— 目次と重要な概念

同じ斜面をめぐる二つのフレーム

この整理では、観光政策は望ましい価値を選ぶ過程であり、多くのジレンマを生みます。国立公園の内部にケーブルカーを認めるかどうかをめぐる、近い時期の争いが、代表的な例として示されます。一方には観光開発の価値、他方には環境保全の価値があります。問題が鋭くなるのは、それらのフレームが衝突するからです。

ケーブルカーへの賛成は、功利主義として読めます。最大多数の最大幸福です。反対は同じ貨幣では答えません。環境保全を、他の何とも取引できない価値として定義し、その根拠で守るべきだとします。議論は、費用と来訪者の数だけではありません。保全を他の善と天秤にかけてよいか、という問いでもあります。

開発は、必ず何かを変える

地域の観光政策をめぐる開発と保全の価値対立は、きわめて鋭く、人をジレンマに落とす、と描かれます。ここでほどかれる開発という言葉は、意図をもって切り開き、発展させることです。自然へのある程度の変化は、避けられません。

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開発がよく統制され調整されると、人には便利さが提供されえます。続く警告は、その調整の仕組みが働かず、生態系の持続可能性が損なわれる瞬間に残されます。そのとき本文は、地球的な自然災害を含む、重大な変化の可能性が大きくなる、と書きます。特定の公園の名は出ず、「最近」という言葉にも年は付けられません。事例はフレームとして残されます。一方は幸福の功利主義的な数え方、他方は、交換できない価値があるという主張です。

出典

  1. 国立公園のケーブルカーをめぐる争いをフレームの衝突として描く整理。賛成は最大多数の最大幸福という功利主義として、反対は環境保全を他の価値と交換できないとする主張として読まれ、統制を外れた開発への警告が添えられます。

最終更新: 2026年11月14日

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よくある質問

ケーブルカーへの賛成は、どう読まれますか。

功利主義の主張としてです。最大多数の最大幸福。ケーブルカーの設置は観光開発の価値として扱われ、より多くの来訪者と、それに続く便宜や利益に場所を開く仕方だとされます。

反対は、どう読まれますか。

幸福の計算のライバルとしてではなく、別のフレームとしてです。保全は、他の何とも交換できない価値であり、そのものとして守られるべきだと定義されます。この記述では、食違いは数字の争いだけでなく、フレームの衝突です。

開発そのものについては、何が書かれますか。

開発とは、意図をもって切り開き、発展させることであり、自然にある程度の変化をもたらすことは避けられない、とされます。開発がよく統制され調整されると、人には便利さが提供されえます。その調整の仕組みが働かず、生態系の持続可能性が損なわれるとき、本文は、深刻な変化——地球規模の自然災害の可能性を含む——のリスクが高まると書きます。この言い方は、特定の年や場所に結びつけた予測ではなく、資料のなかの警告として残します。