2021年的论文，以及工会、雇主、政府三方

全英准2021年的论文认为，合作的劳资关系有助于人事制度与企业绩效，在首都圈更为显著，而且再有用的人事制度，若没有信任，效果也会下降。作者曾被劝加入工会，后来感到劳资关系处在长期战略内部。

工会随着资本主义工业发展而出现，因为工人出卖劳动力，单独几乎没有谈判力。超越工资，它们被放在寻求稳定、劳动条件、福利和保护弱势者的位置上。雇主负责雇用与谈判；政府通过劳动部、中央劳动委员会和经济社会劳动委员会进行调解，并且不可偏向一方。

1987年以后的现代汽车工会，以及2025年2月与3月的报道

工会在1987年劳动者大斗争之后成立，现在处于全国金属劳动组合与民主劳总之下。2025年2月18日的报道放置了若关税定为25%则扩大美国生产的动向，以及工会坚持保住国内产量的立场。3月31日的报道把31兆韩元对美投资读成向强硬工会发出的信息。这些主张留在那些日期。

文章认为，在供应链变化、贸易壁垒以及转向电动车与人工智能的背景下，单靠经典强硬策略无法保证未来，应当认真考虑合作伙伴关系与政府调解。本页写到2021年的论文、1987年的成立以及这些2025年报道为止，不补此后官方的罢工或会员数字。同一主题更完整的韩语报告，可以在 CampusDown 读到。

出处

1. 全英准，2021年，《合作劳资关系对企业绩效的影响：人的资源管理制度的中介效应分析及按是否位于首都圈的比较研究》，《韩国地方行政学报》18(3)。合作的劳资关系对人的资源管理制度和企业绩效有积极影响；这一影响在首都圈企业比在非首都圈企业更为显著。再有用的人事制度，若劳资之间没有信任，效果也会下降。建立在信任与尊重上的合作才是关键。作者曾被劝加入工会，起初只把它想成替自己照看工资的团体，后来逐渐感到劳资关系处在企业长期战略内部：当工会的声音被认真对待时，决定会更审慎，成员的参与也会提高。工会是随着资本主义工业社会发展而必然出现的。工人并不拥有生产资料，靠出卖劳动力维生；雇主握有资本与权限，处于结构性优势，因此工人组成工会，以便集体谈判。超越工资斗争，工会寻求就业稳定、改善劳动环境、福利、性别平等和保护弱势者，并且是影响公共利益的市民主体，而不只是内部团体。作者提到，新冠疫情期间，保健医疗工会向政府要求扩充医院人力、发放防护装备，并在该叙述中促成了实际的制度改善；这一情节留在疫情时期。有些工会政治色彩很强，或通过违法罢工造成社会动荡。雇主是雇用工人、决定工资与工作、与工会谈判或向政府提出意见的一方——包括代表、经营层和人事。对作者来说，提到雇主首先想到现代汽车：高中时参观过蔚山工厂；一则未标明年份的近期YouTube新闻，说公司正在美国乔治亚州新建电动车工厂。政府是第三方：调解者与制度设计者，通过雇用劳动部、中央劳动委员会、经济社会劳动委员会等，平衡公共利益与经济稳定。它必须支持雇主的经济活动，保护工人的权益，并且不偏向任何一方。文章还提到近期一则工会干部因间谍嫌疑被判有罪的新闻，并把它读成提醒：政府除了中立者之外，也负有维护社会秩序的规范管理责任；文中没有给出姓名或判决日期，这里也不补充。现代汽车工会在1987年劳动者大斗争之后成立，由公司正式员工组成，现在是全国民主劳动组合总联盟（民主劳总）下属全国金属劳动组合的核心支部，规模与影响力被放在国内最大级别的企业工会之列。它每年就工资、就业稳定和劳动条件进行谈判，必要时罢工，也对政治议题表明立场。陈相勋，2025年2月18日：现代汽车正为应对唐纳德·特朗普的进口车关税方针而扩大在美国的本地生产；若关税定为25%，在蔚山生产并出口的车辆竞争力将明显下降，生产据点可能进一步转移，而工会则坚持保住国内产量。Sky Daily，2025年3月31日，以及同日社论：把近期公布的31兆韩元对美投资读成不只是扩大生产设施——而是向国内强硬工会发出的信息——并警告若工会埋头于政治斗争，可能削弱整个国内汽车产业的竞争力，同时以1980年代美国汽车产业、全美汽车工人联合会、市场让给日本企业、以及劳资关系改革后的恢复为鉴。这些2025年的数字与主张留在那些报道里。作者还看到民主劳总围绕要求政权退阵和宪法法院弹劾判断而预告总罢工的新闻。在全球供应链重组、贸易壁垒升高、以及转向人工智能与电动车的产业变化中，单靠经典的强硬策略无法保证未来；应当认真考虑合作伙伴关系，以及更强的政府调解。本页写到2021年的论文、1987年的成立以及2025年2月与3月的那些报道为止，不补此后官方的罢工或会员数字。

最后更新：2026年11月14日