2026 파일럿 되는 법: 사업용조종사 비행시간 150·200시간, 학과 5과목, 수수료와 연봉까지
캠퍼스다운 취업전문가팀
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다 읽는 데 약 19분 걸려요괜히 돌아가지 않게 지름길을 알려 드릴게요.
파일럿이 되려면 항공안전법이 정한 조종사 자격을 단계별로 따야 해요. 이 글은 2026년 10월 23일 한국교통안전공단 항공종사자 자격시험 누리집의 과목·수수료·업무범위 안내와 항공안전법 시행규칙 별표 4, 커리어넷의 워크넷 직업정보를 직접 확인해 정리했어요.
목차
조종사 자격은 어떤 단계로 나뉘나요
한국교통안전공단(TS) 항공종사자 자격시험 누리집은 조종사 자격을 할 수 있는 일(업무범위)로 구분해요. 직업으로서 ‘파일럿’이 되려면 보수를 받고 비행할 수 있는 사업용조종사 이상이 필요하고, 항공사 기장은 운송용조종사가 필요해요.
자료: 한국교통안전공단 항공종사자 자격시험 ‘업무범위’ 안내(2026.10.23 확인)
| 자격 | 할 수 있는 일(항공안전법 업무범위) |
|---|---|
| 자가용조종사 | 무상으로 운항하는 항공기를 보수를 받지 않고 조종 |
| 사업용조종사 | 자가용 업무 + 보수를 받는 조종, 항공기사용사업, 1명 조종사 항공운송사업 항공기 조종 |
| 부조종사 | 자가용 업무 + 기장 외의 조종사로서 비행기 조종 |
| 운송용조종사 | 사업용 업무 + 항공운송사업 항공기 조종(기장) |
TS가 안내하는 자격취득 순서도 “자가용조종사 → 종류/등급/형식 한정 → 계기비행증명 → 사업용조종사”예요. 그래서 비행교육원 과정도 대부분 자가용(PPL)·계기(IR)·사업용(CPL)을 묶은 형태로 운영돼요.
사업용조종사 응시 요건(비행경력)
항공안전법 시행규칙 별표 4는 사업용조종사(비행기) 응시에 필요한 비행경력을 정해 두고 있어요. 자가용조종사 자격을 가진 사람이 아래 시간을 채워야 해요.
자료: 항공안전법 시행규칙 별표 4(국가법령정보센터), TS 응시자격 안내. 운송용조종사는 총 1,500시간 이상 + 계기비행증명이 필요해요
| 항목 | 일반 경로 | 전문교육기관 이수 |
|---|---|---|
| 총 비행시간 | 200시간 이상 | 150시간 이상 |
| 기장 비행시간 | 100시간 이상 | 70시간 이상 |
| 기장 야외비행 | 20시간 이상(540km 이상 비행 중 2회 이상 이착륙 포함) | 동일 |
| 계기비행 | 10시간 이상 | 동일 |
| 야간비행 | 기장으로 5시간 이상(이륙·착륙 각 5회 이상) | 동일 |
자료: 항공안전법 시행규칙 별표 4
학과시험 과목·수수료·합격기준
사업용조종사 학과시험은 5과목, 과목당 25문항·30분이에요.
자료: 한국교통안전공단 항공종사자 자격시험 ‘시험과목 및 범위’(2026.10.23 확인)
| 과목 | 주요 범위(TS 안내) |
|---|---|
| 항공법규 | 국내항공법규, 국제항공법규 |
| 비행이론 | 비행 원리·항공역학, 항공기 구조와 시스템, 성능, 무게중심과 균형, 계기·장비 일반 |
| 공중항법 | 항법 기초, 항행안전시설, 탑재항행장비, 단계별 비행계획, 인적수행능력 |
| 항공기상 | 대기 구조, 기압과 고도측정, 일기도·바람·구름, 기단·전선, 난기류·착빙·뇌우, 기상 관측·예보 |
| 항공교통·통신·정보업무 | 관제업무 일반, 조난·비상·긴급통신, 항공통신, 항공정보간행물·항공고시보 |
자료: TS 응시수수료 안내(항공안전법 시행규칙 제321조 및 별표 47). 실기시험 수수료는 별도이니 접수 화면에서 확인하세요
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 학과 응시수수료 | 사업용조종사 61,600원(부가세 포함, 응시과목 수와 관계없음) |
| 계기비행증명 학과 | 101,200원 |
| 학과 합격기준 | 70% 이상(과목당 합격 유효) |
| 학과시험 면제 수수료 | 11,000원(전과목 면제 시에만) |
과목 합격은 과목 단위로 인정돼요. 그래서 한 번에 5과목을 모두 붙지 못해도 남은 과목만 다시 보면 돼요. 외국 사업용·운송용 자격 보유자는 항공법규를 뺀 4과목이 면제돼요(TS 면제기준).
연봉은 어느 정도인가요
커리어넷이 인용한 워크넷 직업정보에서 항공기조종사의 임금수준은 하위 25% 8,622만원, 중위 1억 1,956만원, 상위 25% 1억 5,123만원이에요. 이 수치는 이미 항공사·사업체에 재직 중인 조종사 전체 기준이라 훈련생·부기장 초봉과는 달라요.
자료: 커리어넷(워크넷 직업정보)
파일럿 준비할 때 흔한 실수 5가지
- 신체검사를 나중에 받는 것: 항공신체검사증명은 실기 응시 전 필수 서류예요. 교육비를 내기 전에 먼저 받아 두면 큰 손실을 막을 수 있어요.
- ‘150시간’을 졸업 기준으로 착각하는 것: 150시간은 전문교육기관 이수자의 응시 최소 요건이고, 채용 요건은 회사마다 달라요.
- 학과 과목을 몰아서 보는 것: 과목당 합격이 인정되니 항공법규·항공기상처럼 암기 비중이 큰 과목을 먼저 끊으면 실기 준비 시간이 늘어나요.
- 영어 무선교신 준비를 미루는 것: 실제 비행과 관제 교신이 영어라 항공영어구술능력 준비를 같이 하는 게 일반적이에요(등급 기준은 TS 안내 참고).
- 기상으로 늘어나는 기간을 계산하지 않는 것: 비행교육은 날씨에 따라 미뤄질 수 있어 교육원이 안내한 기간보다 길어질 수 있어요.
비행기조종사는 실제로 어떤 일을 하나요? (커리어넷 직업정보 정리)
아래 내용은 커리어넷 직업정보의 ‘비행기조종사’ 항목을 읽기 쉽게 항목별로 정리한 거예요. 문장은 원문을 그대로 옮겼고, 출처가 밝힌 범위를 넘는 설명은 덧붙이지 않았어요.
하는 일
- 비행기조종사는 승객이나 화물을 운반하기 위해 여객기, 전투기, 경비행기, 헬리콥터 등을 조종한다.
- 비행스케줄에 따라 항로, 목적지, 연료량. 기상 조건 등을 숙지하고 항공기 상태, 조종실 시스템 등을 점검한다.
- 비행하는 동안 비행기의 장으로 항공승무원의 활동을 지휘하며 운항일지를 기록하고 비행 중 발생한 각종 설비상의 문제나 이상현상을 보고한다.
- 탐색, 구조, 항공측량작업을 하며 소독약의 분무, 농약살포와 같은 일을 하기도 한다.
- 비행기 성능을 평가하기 위해 새로운 비행기를 테스트한다.
이런 적성이 필요해요
- 비행기조종은 기상이변 등 갑작스런 상황 변화에 대한 정확한 판단력과 대처능력이 필요하며 능숙한 외국어 구사 능력, 공간지각력, 운송, 지리, 물리, 통신에 대한 기본지식이 요구된다.
- 오랜 비행 조종과 불규칙한 근무환경 속에서 일하기 때문에 건강한 체력과 인내심이 요구되며 비행기 및 승객의 안전과 직결되기 때문에 사명감과 책임감이 있어야 한다.
- 현실형과 탐구형의 흥미를 가진 사람에게 적합하며, 자기통제 능력, 리더십, 꼼꼼함, 협조심 등이 필요하다.
관련 학과와 자격
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 관련 학과 | 기계공학과, 기계과, 제어계측공학과, 제어계측과, 항공우주공학과, 항공운항학과 |
| 관련 자격 | 사업용조종사, 운송용조종사, 자가용조종사 |
어떻게 취업하나요
군조종사 경력을 통해 되는 방법이 있고, 대학의 항공운항과를 졸업하고 비행교육원에서 소정의 교육을 받아 조종사로 근무하는 방법이 있다. 또 항공사의 조종훈련생으로 선발되어 교육을 받고 각 항공사에 입사하거나 항공 유학을 통해 해외에서 일정 자격 갖춘 후 경력조종사로 지원하기도 한다.
공군사관학교에 입학 한 후 4년간 생도생활을 마친 후 공군 소위로 임관하여 비행훈련을 받고 군 조종사로 15년 의무복무 후 본인의 의사에 따라 민간항공사에 취업할 수 있다.
일자리 전망
향후 5년간 비행기조종사와 관련 직업인 항공기조종사의 고용은 증가할 전망이다. 생활수준의 향상 및 라이프스타일이 변화하면서 여가시간이 증대되고 국내외 여행수요가 증가하였다. 국내의 해외여행객들도 증가하고 있으며, 우리나라로 들어오는 외국여행객들도 증가하고 있다. 이에 따라 대형항공사들은 국외 노선을 증편하거나 노선을 신설하고 있으며, 저가항공사들도 신기종 항공기를 도입하고 신규 노선을 취항하는 등 전반적인 항공수요가 증대되고 있다. 국내 항공기 등록대수는 2015년 700대를 넘어섰으며, 국내외 항공여객수도 증가세를 지속하고 있다. 국제선 여객의 경우 금융위기가 있었던 2008~2009년에 다소 감소하였으나 2010년 이후부터 증가세를 지속하여 2015년 6천만 명을 넘었으며, 국내선 여객수도 증가하여 2015년 2천7백만 명에 이르고 있다. 이러한 여객인원의 증가와 등록항공기 증가는 항공기 운행 증가로 이어지고 조종사 수요로 이어진다. 저가 항공사들이 시장 내에서 자리를 잡으며 점차 노선을 확장하고 있는 것도 항공기 조종사의 일자리 확대에 기여하고 있다. 저가항공사의 경우 국내를 비롯하여 중국, 일본 등 비교적 가까운 단시간 비행노선만을 운영하였으나 점차 동남아, 남태평양 노선 등 서비스 지역을 확장해나가고 있다. 현재 항공 자격증 취득 조건이 구형 항공기에 맞춰져 있어 신형 항공기 기준으로 자격 조건 규제를 완화할 경우 고용 증가요인으로 작용할 가능성이 있다. 또한 인터넷 거래 활성화 및 FTA 체결 등에 따른 항공물류량이 증가하여 화물 물류로 인한 조종사 고용도 증가할 것으로 전망된다.
준비 방법
| 단계 | 커리어넷 설명 |
|---|---|
| 정규 교육과정 | 항공기 조종사가 되기 위해서는 공군사관학교, 한국항공대학교, 한서대학교의 항공운항학과에 입학하는 방법이 일반적이다. 공군사관학교에서 학업을 마친 학생들은 군에서 복무하여 일정기간동안 훈련을 받도록 되어 있다. 항공기 조종사는 한국방송통신전파진흥원에서 주관하는 무선통신사를 우선적으로 취득해야 한다. 또한 국토교통부에서 실시하고 교통안전공단이 주관하는 국가자격시험인 자가용 조종면허(Private Pilot License), 사업용 조종면허(Commercial Pilot License), 운송용 조종면허(Airline Transportation Pilot License)를 순차적으로 취득해야 한다. 이외에도 계기비행한정증명(Instrumental Flight Rules Rating)이나 다발한정증명(Multi Engine License)과 같은 형식한정증명을 소지해야한다 . 각각의 면허 취득은 법적 비행시간이 충족되어야 응시자격이 주어진다. 사업용 조종사, 부조종사, 운송용 조종사로 활동하기 위해서는 기준하고 있는 규정에 따라 신체조건이 항공신체검사증명 1급이 되어야 한다. 단, 자가용 조종사는 신체검사 2급도 허용하고 있다. 이외에도 항공영어구술능력증명시험(EPTA)에서 4등급 이상이 되어야 항공사에 지원할 수 있다. 따라서 일반적으로 군 또는 전문교육기관의 훈련과정 중에 취득하거나 기업에 취직하여 비행시간을 확보한 뒤 취득하기도 한다. |
| 직업 훈련 | 군에서 조종사 경력을 쌓거나, 대학의 항공운항과를 졸업하고 비행교육원에서 소정의 교육을 받기도 한다. 한국항공대학교 비행교육원에서는 일반 4년제 대학졸업자를 대상으로, 민항공사 조종사 자원 양성을 목적으로 한 Airline Pilot Program(APP) 훈련생을 모집하고 있다. 관련 교육이수 후 민항기 부조종사로 근무할 수 있다. 교육비는 훈련생이 자비로 조달해야 한다. 선발전형은 서류심사> 적성검사/인성검사> TOEFL 실시, 영어구술, 비행적성> 신체검사, 최종면접 등의 과정을 거쳐 훈련생을 선발한다. 또 항공사의 조종훈련생으로 선발되어 교육을 받을 수 있다. 한국항공대학교/한서대학교 울진비행교육훈련원에서는 통합사업용조종사 과정이라는 명칭으로 조종교육생을 모집하고 있다. 조종교육생 모집은 훈련사업자로 선정된 한국항공대학교와 한서대학교 부설비행교육원에서 자율적으로 실시하고 있으며, 일반 4년제 대학 졸업생들에게 조종훈련생교육과정을 제공하여 민간항공 조종사를 양성하고 있다. 교육기간은 1년간이며, 교육수료 후 사업용 조종사 자격증명을 취득하여 국내 항공사 등에 취업기회를 얻게 된다. 아시아나항공은 운항 인턴 과정 을 도입해 유능한 비행기 조종사 양성을 위한 훈련과정을 운영하여 조종사를 양성하고 있다. 조종사 지망생들에게 훈련비를 대출해 주고 입사 후 부기장이 되면 상환하는 조건이다. 아시아나항공 운항인턴에 합격하게 되면, 4년제 대학교 졸업생의 경우 38주의 운항인턴 기간을 거쳐 국제비행 자격증을 획득한다. 자격증을 획득하면 13주간 기본훈련을 받게 된다. 훈련생 대부분이 대형 제트기 운항 경험이 없기 때문에 기본훈련 기간 동안 이론교육과 CBT(Computer Based Training), 안전교육 등을 통해 전반적인 운항 기종에 대한 기본감각을 익힌다. 기본교육을 마친 뒤 23주간 초기교육을 통해 B737, B777, A320 등 여객기에 대해 전문적으로 교육을 받게 된다. 이 기간에는 시뮬레이터 탑승을 비롯해 실제 운항을 연상케 하는 모의훈련이 주를 이룬다. 이처럼 엄격하고 체계적인 74주간 교육과정을 마치고 나면 승객들의 안전을 책임지는 부기장으로써 조종간을 잡게 된다. |
| 관련 자격증 | 항공기 조종사로 근무하기 위해 필요한 자격증으로는 사업용 면장과 운송용 면장이 있다. 조종사 면장은 일반적으로 군이나 민간 조종사 훈련과정 중에 취득하거나 입사 후 비행시간을 확보한 후 취득하기도 한다. 관련 자격증으로는 사업용 조종사, 운송용 조종사, 자가용 조종사가 있다. |
문의할 수 있는 기관
자료: 커리어넷 직업정보 ‘비행기조종사’(SEQ 150, 워크넷 직업정보 인용 포함), 2026.10.23 확인
| 기관 | 누리집 |
|---|---|
| 한국항공협회 | http://www.airtransport.or.kr |
| 국토교통부 항공정책실 | http://www.koca.go.kr |
| 교육부 | http://www.moe.go.kr/ |
합격까지 걸린 시간
TS와 국토교통부는 사업용조종사 취득까지 걸린 평균 기간 통계를 공개하지 않아요. 그래서 법정 최소 비행시간과, 교육기관이 공개적으로 안내하는 기간만 나눠서 정리했어요.
교육기관 안내는 개인 합격 기간이 아니라 과정 운영 기간이에요
| 구분 | 기간 | 근거 |
|---|---|---|
| 법정 최소 비행시간(사업용) | 150시간(전문교육기관)·200시간(일반) | 항공안전법 시행규칙 별표 4 |
| 교육기관 안내: 자가용~사업용 통합 | 약 12~18개월로 안내 | 한국항공전문학교 울진비행훈련원 FAQ |
| 교육기관 안내: 사업용(CPL) 과정 | 약 6개월~1년, 기상·개인 기량에 따라 연장 | 에어플렉스·한서대 비행교육원 안내 |
- 0개월
항공신체검사·교육원 등록 - 1~4개월
자가용 학과·비행 - 4~8개월
계기비행 교육 - 8~15개월
사업용 비행시간 채우기·학과 - 15개월 전후
사업용 실기·자격 취득
합격자 수기
개인이 공개한 사업용조종사 취득 수기 가운데 기간과 과정을 확인할 수 있는 글을 찾지 못해 이번 글에는 수기를 싣지 않았어요. 대신 위 표의 교육기관 공개 안내를 참고하세요. 확인되는 공개 수기가 생기면 추가할게요.
공부 루틴
비행교육원 재학 중 학과시험을 같이 준비할 때의 예시예요.
캠퍼스다운 취업전문가팀 예시 루틴이에요. 공식 기관이 정한 기준이 아니니 내 시간표에 맞게 조절하세요
| 시간대(평일) | 할 일 | 분량 예시 |
|---|---|---|
| 아침 30분 | 항공법규 조문·수치 암기 카드 | 20개 |
| 비행 전후 1시간 | 그날 비행 브리핑·디브리핑 노트 정리 | 비행 1회분 |
| 저녁 1시간 30분 | 학과 과목 진도(비행이론→공중항법→기상) | 문제 30~40개 |
| 자기 전 20분 | 항공영어 교신 문장 소리 내어 읽기 | 10문장 |
캠퍼스다운 취업전문가팀 예시 루틴이에요. 공식 기관이 정한 기준이 아니니 내 시간표에 맞게 조절하세요
| 요일 | 할 일 |
|---|---|
| 월·수 | 비행이론·공중항법 계산 문제 |
| 화·목 | 항공기상 일기도 해석·항공교통 업무 |
| 금 | 항공법규 전체 회독 |
| 토 | 과목별 모의시험 1회(25문항×30분) |
| 일 | 오답 정리·휴식 |
파일럿 자격증(사업용조종사) 자주 묻는 질문
Q. 파일럿 자격증은 몇 시간을 날아야 딸 수 있나요?
사업용조종사(비행기)는 총 200시간 이상, 전문교육기관 이수자는 150시간 이상이 필요해요(항공안전법 시행규칙 별표 4). 운송용조종사는 1,500시간 이상이에요.
Q. 사업용조종사 학과시험 수수료와 합격기준은요?
응시과목 수와 관계없이 61,600원(부가세 포함)이고, 과목별 70% 이상이면 합격하며 과목 합격은 따로 인정돼요.
Q. 파일럿 연봉은 얼마인가요?
워크넷 직업정보 기준 항공기조종사 임금수준은 하위 25% 8,622만원, 중위 약 1억 1,956만원, 상위 25% 1억 5,123만원이에요. 경력 조종사 전체 기준이에요.
Q. 비행기조종사는 주로 어디에 취업하나요?
커리어넷 직업정보에 따르면 군조종사 경력을 통해 되는 방법이 있고, 대학의 항공운항과를 졸업하고 비행교육원에서 소정의 교육을 받아 조종사로 근무하는 방법이 있다. 또 항공사의 조종훈련생으로 선발되어 교육을 받고 각 항공사에 입사하거나 항공 유학을 통해 해외에서 일정 자격 갖춘 후 경력조종사로 지원하기도 한다. 공군사관학교에 입학 한 후 4년간 생도생활을 마친 후 공군 소위로 임관하여 비행훈련을 받고 군 조종사로 15년 의무복무 후 본인의 의사에 따라 민간항공사에 취업할 수 있다.
Q. 비행기조종사와 관련된 학과는 어디인가요?
커리어넷 직업정보에 관련 학과로 기계공학과, 기계과, 제어계측공학과, 제어계측과, 항공우주공학과, 항공운항학과가 안내돼 있어요. 전공 제한이 있는 건 아니니 응시자격은 시행기관 공고로 확인하세요.
Q. 비행기조종사에게 필요한 적성은?
비행기조종은 기상이변 등 갑작스런 상황 변화에 대한 정확한 판단력과 대처능력이 필요하며 능숙한 외국어 구사 능력, 공간지각력, 운송, 지리, 물리, 통신에 대한 기본지식이 요구된다. 오랜 비행 조종과 불규칙한 근무환경 속에서 일하기 때문에 건강한 체력과 인내심이 요구되며 비행기 및 승객의 안전과 직결되기 때문에 사명감과 책임감이 있어야 한다.
참고한 공식 자료
이 글은 캠퍼스다운 취업전문가팀이 2026년 10월 23일 기준으로 위 공식 사이트 화면과 안내문을 직접 확인해 정리했어요. 스크린샷은 실제 공식 사이트 화면이며, 빨간 표시는 캠퍼스다운이 핵심 부분을 알아보기 쉽게 덧그린 것이에요. 캠퍼스다운은 해당 기관과 제휴 관계가 없어요. 일정·요건·금액은 기관 사정에 따라 바뀔 수 있으니 지원·신청 전에는 반드시 원문 공고를 다시 확인해 주세요.
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