
다음은 공공재에 관한 질문이다.
답: 일반적으로 값을 치르고 구입하는 재화와 서비스에는 특성들이 존재한다.
값을 치른 이들만이 재화와 서비스를 배타적으로 사용할 수 있다는 것이 바로 ‘소비의 배제성’이다.
무임승차자의 문제는 재화와 서비스에 대한 생산량의 감소 및 과소비로 이어질 때 경제적 비효율성을 낳는다.
가령, 특정 공공재가 어느 정도의 가치를 지니고 있는지, 자신이 비용을 납부할 수 있는 수준에서 판단하도록 한다면, 사람들은 가치를 과소평가할 것이다.
그렇기 때문에 공공재를 시장에 맡기게 되면, 공공재가 사회적 최적수준보다 과소생산되거나 전혀 생산이 이루어지지 않아 시장실패가 발생할 확률이 높다.
답: 규모의 경제란 산출량의 증가에 따라 장기평균총비용이 하락하는 현상을 의미한다.
생산량이 증대될수록 근로자의 분업을 통해 전문화되는 과정에서 나타날 수 있다.
1. 다음은 공공재에 관한 질문이다. 연관된 질문에 모두 답하시오. (a) 공공재를 소비의 경합성과 배제성을 기준으로 정의하시오.
답: 일반적으로 값을 치르고 구입하는 재화와 서비스에는 특성들이 존재한다. 값을 치른 이들만이 재화와 서비스를 배타적으로 사용할 수 있다는 것이 바로 ‘소비의 배제성’이다. 값을 지불하지 않은 이들의 소비를 막는다는 것이다.
‘소비의 경합성’은 일정량의 상품을 소비하게 되면 타인이 소비하는 몫이 줄어드는 것을 의미한다. 공공재는 일단 생산되어 공급되면 값을 치르지 않은 이들이 공동으로 소비하는 재화나 서비스를 의미하며, 비배제성과 비경합성을 가진 자원이다. 답: ‘무임승차자 문제’란 자원 및 공공재로 이익을 얻는 이들이 대가를 지불하지 않을 때 해당 재화와 서비스 공급이 줄어드는 현상이다.
무임승차는 재화 및 서비스에 대한 수수료와 통행료, 세금을 지불하지 않고 지속적으로 이용할 때 사회적 문제가 필연적으로 발생하고, 이로 인해 해당 재화와 서비스 생산량의 감소나 남용, 퇴화로 이어지는 현상을 의미한다. 일반적으로 ‘무임승차자’는 공공재에서 발생하는데, 이는 공공재의 특성에서 기인한다.
| 개념 | 정의(본문) |
|---|---|
| 무임승차 | 무임승차는 재화 및 서비스에 대한 수수료와 통행료, 세금을 지불하지 않고 지속적으로 이용할 때 사회적 문제가 필연적으로… |
| 규모의 경제 | 규모의 경제는 생산 규모 확대에 부응해 생산물 한 단위 당 비용이 삭감되는 것을 뜻한다. |
| 자연독점 | 자연독점이란 시장의 전체 수요를 다양한 생산자가 나누어 생산하기보다, 하나의 생산자가 도맡아 생산할 때 더욱 적은 비용으로… |
| 규격화 | 규격화는 특정 부품의 외부적 특징을 통일함으로써 해당 부품에 대한 인풋과 아웃풋의 표준을 통해 상호작용이 가능케 하는 것을… |
| 경제 성장 | 답: 경제 성장이란 물가상승을 제거한 실질 GDP가 증가하는 것이다. |
| 경제활동참가율 | 답: 경제활동참가율이란 만15세 이상 인구 중 경제활동인구가 차지하는 비율을 의미하며, 경제활동인구는 취업자와 실업자의 합을… |
| 실업률 | 실업률은 실업자가 경제활동인구에서 차지하는 비율을 의미한다. |
| 고용률 | 고용률은 취업자가 생산가능인구(15세~64세)에서 차지하는 비율을 뜻한다. |
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