한국 자동차산업은 어떤 전략으로 위기를 넘을까

• 자동차산업은 안전, 편의, 친환경을 축으로 자율주행 전기차로 발전하고 있으며 전기차는 내연기관 중심의 진입장벽을 낮췄다.
• 필자는 글로벌 공장 간 경쟁과 자동화, 전자 기업과의 제휴, 아세안 시장 개척, 현지 인재 활용을 경쟁력 강화 방안으로 제시한다.
• 결론은 기업의 노력과 함께 정부의 정책과 국가 컨트롤 타워가 맞물려야 한다는 것이다.

자동차산업의 최근 동향

• 자동차산업이 안전, 편의, 친환경을 중심으로 발전하며 고령화와 개인화, 기후변화 이슈와 맞물려 자율주행 전기차로 향한다고 설명한다.
• 미국의 교통사고 통계에서 대부분이 운전자 과실이며 인지 오류와 판단 오류가 큰 비중을 차지한다는 점이 자율주행 도입 논거로 제시된다.
• 자율주행이 도입되면 사고 처리 비용과 인명 피해를 크게 줄일 수 있다는 투자기관의 추정을 소개한다.
• 자동차가 단순한 이동 수단에서 화상회의와 엔터테인먼트를 즐기는 생활공간으로 확장될 것으로 본다.
• 5G 통신은 응답 속도가 빠르고 지연이 짧아 차량 간, 차량과 교통 인프라 간 통신에 쓰일 전망이다.
• 전기차는 모터와 배터리 구조가 단순해 테슬라와 BYD 같은 새 경쟁사가 등장하는 계기가 되었고 연비와 배출 규제가 강화되면 더 빠르게 성장한다고 본다.

경쟁력 강화 방안과 제언

• 닛산처럼 글로벌 공장 간 경쟁 체제를 도입하고 해외 수익으로 국내 고임금을 떠받치는 구조를 합리적으로 바꿔야 한다고 제안한다.
• 무인 반송차와 사물인터넷을 활용한 자동화로 인건비 비중을 낮추고 연구개발비를 늘리자고 말한다.
• 오너 경영체제 때문에 얼라이언스가 활발하지 않다고 보고 현대와 삼성처럼 자동차와 전자, IT 기업의 제휴를 강조한다.
• 해외 연구개발 거점을 늘려 글로벌 시장 변화에 맞춘 신제품을 빠르게 투입해야 한다고 본다.
• 일본 기업이 중국 리스크를 계기로 아세안에 진출한 경험을 들어 소규모 공장 중심으로 제3국 시장을 개척하자고 제안한다.
• 멕시코 닛산 공장에서 현지 직원이 공장을 운영하고 닛산스쿨로 인재를 채용하는 방식을 현지화의 사례로 든다.
• 결론에서는 친환경화와 스마트화가 필수가 되었고 기업과 정부가 함께 컨트롤 타워와 액션 플랜을 마련해야 한다고 제언한다.

네 가지 경쟁력 강화 전략

핵심 개념

• 전장 산업 — 자동차에 들어가는 전기, 전자 부품과 소프트웨어를 다루는 산업이다. 자율주행과 전기차로 중요성이 커지고 있다.
• 얼라이언스 — 기업끼리 기술과 자금을 나누기 위해 맺는 제휴 관계를 말한다.
• 5G — 기존 LTE보다 빠르고 지연이 짧은 이동통신 규격이다. 차량과 도로 인프라가 통신하는 환경의 바탕으로 설명된다.

자주 묻는 질문

• Q. 필자가 꼽은 한국 자동차산업의 위기 요인은?
  A. 글로벌 경쟁 심화와 노사 분규, 지배구조 문제, 전략 부재를 꼽고 중국과 일본 사이에서 고전한다고 본다.
• Q. 자율주행 도입 논거는 무엇인가?
  A. 사고의 대부분이 운전자 과실이라는 통계와 사고 비용을 줄일 수 있다는 추정이 근거로 제시된다.
• Q. 아세안 진출이 필요한 이유는?
  A. 중국 시장의 정치적 리스크를 분산하고 일본 기업이 선점한 성장 시장을 확보하기 위해서이다.
• Q. 닛산스쿨 사례에서 얻는 시사점은?
  A. 현지 직원 중심의 경영과 학생 인턴을 정식 채용으로 잇는 인재 육성이 해외 공장 현지화에 도움이 된다는 점이다.

정리

한국 자동차산업은 기업의 자체 노력과 정부 정책이 함께 갈 때 자율주행 전기차 시대의 위기를 기회로 바꿀 수 있다는 것이 결론이다.