논문#1 논문명 일반 아스팔트포장의 타이어/노면 소음 특성 저자 유인균, 이수형, 한대석 최근 도로교통 소음에 대한 문제가 이슈되면서 저소음포장이 나타나게 되었다. 저소음 포장의 소음저감효과를 말하면서 일반 아스팔트 포장과의 소음차이를 많이 활용한다. 하지만 일반 아스팔트 포장도 포장 종류와 공용연수에 따라서 타이어노면의 소음이 달라진다.

해당 연구에서는 저소음 포장의 소음 저감에 대한 효과를 평가할 때 활용할 수 있는 일반 포장의 타이어 소음의 속도별 그리고 공용연수별 대푯값을 평가할 것이다. 이에 따른 조사방법으로는 국도 전체적인 포장을 관리하고 있는 국도포장관리시스템의 자료베이스에서 수도권 지역 49개 구간을 정하고 근접소음 측정방법인 CPX로 50km/h부터 80km/h까지 10km/h단위로 이를 측정하였다. 측정한 결과 시공한 직후의 소음특성은 1년 이상이 넘은 소음특성과 달라서 별도로 이를 처리하였으며 이상 자료값을 제거하면 공용연수가 늘어남에 따라 소음이 많아지는 결과를 얻을 수 있었다.

또한 속도 및 연도별 소음증가의 수준은 모든 소음수준에서 신뢰성이 있는 결과를 얻을 수 있었다. 공용연수 및 주행속도에 대한 두 가지 회귀분석을 통해서 일반 포장의 공용연수 및 속도별 대표 소음값을 얻을 수 있었다. 본 연구에서는 공용연수와 속도에 따라 달라지는 저소음포장의 효과를 평가하였고, 이에 대한 결론은 첫째, 교통에 개방되기 전의 소음특성은 아스팔트가 양생이 완료되지 않아 다른 특성을 보이므로 별도로 관리될 필요가 있다.

둘째, 각각의 소음수준은 공용 1 년차 아스팔트포장에서 92.5dB정도의 소음이 발생하는 것으로 나타났으며 주행 속도가 10km/h 증가할수록 2.5dB정도 증가하고 공용연수가 1년 증가할수록 0.6dB 정도 증가하는 것으로 나타났다. 셋째, 일반 아스팔트포장에서의 소음수준은 포장상태와 상관없이 주행속도의 증가에 따라 일정하게 증가하는 것을 확인하였다.…