
스마트카 산업이 4차 산업혁명 속에서 어떻게 변하는지 기술과 현황, 방향으로 나눠 분석한 경영 계열 보고서예요. 마지막에 국가와 기업 측면의 제안이 있어요.
서론은 앞선 산업혁명과 4차 산업혁명의 차이를 설명해요. 스마트카를 통신망에 연결된 자동차로 정의하고 전기차 대중화가 먼저 이루어져야 한다는 문제의식을 밝혀요.
첫 본론은 자율주행을 가능하게 하는 기술이에요. 자율주행 5단계, 지능형 운전자 보조 장치, 차량과 사물 통신, 운전자 인터페이스, 고밀도 디지털 지도를 설명해요.
둘째 본론은 산업 현황이에요. 정보통신 기업과 자동차 제조사의 협업, 공유경제 플랫폼의 부상, 소프트웨어와 플랫폼이 중심이 되는 흐름을 짚어요.
셋째와 넷째 본론은 방향과 활성화 방안이에요. 전기차 시장 전망과 국가의 의무판매제와 보조금, 기업의 배터리 증설 필요성을 다뤄요.
기술 구성 정리표와 용어 풀이, 질문 답변도 담았고 신기술 산업 분석을 기술과 현황, 방향 순서로 쓰려는 분께도 알맞아요.
4차 산업혁명이 자동차 산업에 준 영향과 자율주행 핵심 기술, 정보통신 기업의 협업과 공유경제 플랫폼, 전기차 대중화와 배터리 공급 확대라는 국가와 기업 차원의 활성화 방안을 정리한 자료예요
2016년 세계경제포럼에서 클라우스 슈밥은 “디지털 디바이스와 인간 그리고 유비쿼터스가 두루 결합한 ‘초연결 사회’에 따른 새로운 시대”라고 예고하며 4차 산업혁명을 처음 언급하였다. 인공지능, 사물인터넷, 로봇기술, 드론, 자율주행차, 가상현실 등이 주도하는 차세대 산업혁명을 4 차 산업혁명이라고 부른다. 거창한 키워드로 이루어진 4차 산업혁명은 어려워 보이지만, 먼 미래가 아니라 전반적인 산업에 걸쳐 이미 진행되고 있다. 4차 산업혁명을 논하기 전에 과거의 산업혁명과 4차 산업혁명의 차별성을 짚어 보자.
다양한 영역에서 스마트혁명으로 인한 변화가 이루어지고 있으나, 4차 산업혁명에서 가장 주목할만한 새로운 생태계는 스마트카라고 할 수 있다. 스마트카는 인공지능(iot)과 정보통신기술의 전방위적 결합으로 이루어낸 신규 영역이다. 스마트카1)는 넓은 의미로는 통신망에 연결된 자동차들이 서로 정보를 주고받으며 운전자의 조작 없이 자동차 스스로 운전하는 자율주행차라고 쉽게 이해할 수 있다.
과거 제조업에 집중되었던 자동차 산업은 이제는 초연결 시대의 도래에 따라 1) 스마트 카(smart car) :커넥티드 카(connected car)라고도 불린다. 커넥티드 카라는 개념은 네트워크 접속이 가능하고 무선통신을 통해 차량 내부와 외부 네트워크가 상호 연결되는 물리적 시스템을 갖춘 자동차를 말한다.
새로운 플랫폼으로 거듭나고 있다. 특히 아직 체계화된 시스템이 구축되지 않아 무한한 가능성이 남겨져 있는 분야인 만큼 스마트카의 시대는 매우 무궁무진하다. 한편, 스마트카의 성장이 이루어지기 위해서는 전기차 대중화가 선제적으로 이루어져야 한다.
전기차의 수요는 유럽 및 주요 국가들에서 급속도로 증가하였고, 자동차 시장에서의 점유율 또한 상승하는 추세이다. 선진국의 내연기관 차량의 판매금지정책이 이루어지고, 전기차의 단점이 보완될수록 전기차의 수요는 기하급수적으로 증가할 수밖에 없다.
이처럼 전기차의 시장은 확장되고 있는 가운데 국내 산업에서도 점유율을 조금씩 높이는 추세이다. 따라서, 본문에서는 4차 산업혁명이 스마트카 산업에 미치는 영향을 논의해보고 현재 스마트카 산업의 현황을 살펴보며 향후 나아가야 할 방향성에 대해 논의해 볼 것이다.
운전자의 조작 없이 주변 환경을 인식하고 상황을 판단해 목적지까지 주행하는 자율주행차가 구현되기 위해서는 다양한 기술들의 융복합이 필요하다.
| 기술 | 역할 | 특징 |
|---|---|---|
| 지능형 운전자 보조 장치 | 센서 정보로 상황을 판단해 차량 제어 | 자율주행 완성을 위한 바탕 기술 |
| 차량과 사물 통신 | 차량과 차량, 인프라, 보행자 사이 정보 공유 | 교통 상황과 위험 알림 |
| 운전자 인터페이스 | 운전자 정보 파악과 데이터 공유 | 차량과 사람 사이의 소통 |
| 고밀도 디지털 지도 | 도로 내 고정 물체 위치 제공 | 차량의 사전 대응 지원 |
스마트카 산업은 소프트웨어와 플랫폼 중심으로 바뀌고 있으며 전기차 대중화를 위한 정책과 배터리 공급 확대가 함께 이루어져야 한다는 것이 결론이다.
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