
산업이 발전하고 개인 소득이 증가하면서 세계는 점점 더 좁아지고 글로벌화 되어 가고 있다.
글로벌시장에서 강자는 모든 것을 갖고 그렇지 못한 약자는 어려움을 당한다.
경제의 양극화의 단면이다.
먼저 대형 택배회사 Big 4의 경영실적이다.
Big 4의 2015년부터 2017년 3/4분기까지 3년간 택배경영실적을 금융감독원의 전자공시시스템을 통해 확인한 결과, 2017년 3/4분기 누적기준으로 택배영업이익률이 CJ대한통운택배 3.6%, 한진택배 1.5%, 롯데택배 –3.5%로, 사업매력으로 평가하는 영업이익률 10%에 훨씬 미치지 못하였다.
대형택배회사 3사 중 롯데택배는 적자로 전환되었다.
두 회사는 모두 의약품을 전문으로 하는 택배회사이다.
2016년 기준으로 영업이익률이 고력택배 10.7%, 용마로지스 4.5%로, 대형택배회사보다 훨씬 높다.
고려택배의 경우 사업매력의 기준이 되는 영업이익률 10%를 상회한다.
산업이 발전하고 개인 소득이 증가하면서 세계는 점점 더 좁아지고 글로벌화 되어 가고 있다. 글로벌시장에서 강자는 모든 것을 갖고 그렇지 못한 약자는 어려움을 당한다. 경제의 양극화의 단면이다.
물류관점에서 보면 글로벌경제는 화주가 원가경쟁력을 유지하기 위해 물류기업에 지속적으로 가격인하를 요구하게 되는 동인이 된다. 물류기업은 원가경쟁력을 유지하고 키우기 위해 현장 근무 직원들을 외주형태로 전환한지 오래 되었다. 그래서 택배기사들은 초기에 본사 직원이었으나 지금은 대부분 개인사업자로서 직원 신분이 아니다.
분류 작업원들도 본사 직원에서 협력업체의 직원이나 일용직으로 신분이 변경되었다. 그러나 택배기사들은 실질적으로 택배회사의 지시를 받아야 하는 관계로, 고용노동부에서는 2012년부터 특수형태근로종사자로 분류하여 관리하고 있다. 이에 본론에서는 서비스 기업 중 하나인 택배 및 운송 서비스를 선택하여 해당 기업만의 차별화되는 서비스 정책이나 전략을 조사하여 제시하고, 이를 자신의 관점으로 분석하고 의견 및 개선점 등을 보고서 형태로 작성해보고자 한다.
먼저 대형 택배회사 Big 4의 경영실적이다.
| 구분 | 내용(본문) |
|---|---|
| 택배 서비스업 실적 | 택배 서비스업 실적 먼저 대형 택배회사 Big 4의 경영실적이다. |
| 서비스 사업 경영이론 분석 | 서비스 사업 경영이론 분석 경영학에서는 ‘어떻게’ 이윤을 극대화할 것인가에 대해서는 끊임없이 질문하지만 과연 ‘무엇이’… |
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