한눈에 보기

• 처음에는 DESQ 배달 시 DAT, 터미널에서 배달됨, 인코텀스® 2000 규칙을 모두 DAP로 대체했다라고 적어 두었어요.
• 차례는 인코텀스® 2010 규칙 분류, 국내외 무역규칙, 지침 참고 사항, 전자 통신 순으로 이어져요.
• 과제가 막막할 때 이 흐름을 먼저 보시면 좋겠어요.

새로운 인코텀 규칙(DAT와 DAP)이 자료가 풀어 둔 설명

새로운 규칙은 인코텀스® 2000 규칙 DES 및 DEQ를 불필요하게 만들었다.

해상운송이 전혀 없을 때와 선박이 마차의 일부분으로 사용될 때에도 사용가능하다.

두 번째 분류는 배송 지점과 구매자에게 제품이 운반되는 장소가 포트이므로, "해안 및 내륙 수로"라는 레이블이 붙는다.

마지막 3가지 인코텀스 규정에 따르면, 선박이 "탑승 중" 운송되는 물품에 대한 선호도가 배제되었다.

인코텀스® 2010 규칙의 부제는 공식적으로 국제 및 국내 판매 계약에 모두 적용할 수 있기에 수출/수입 절차를 준수해야 할 의무가 해당되는 경우에만 존재하는 여러 장소에서 명확하게 명시해야 한다.

거래자들은 대개 순수 국내 판매 계약에 대해 인코텀스® 규칙을 사용한다.

미국이 이전의 통일된 상업 법규 선적 및 배송 조건보다는 인코텀스® 규칙을 국내 무역에 사용하려고 한다.

각 인코텀스® 2010의 지침 참고 사항에서 사용 시기, 위험 통과 시기, 판매자와 구매자 간에 비용을 할당하는 방법과 같은 각 인코텀스® 규칙의 기본 사항을 설명한다.

이는 사용자가 특정 트랜잭션에 적합한 인코텀스® 규칙을 정확하고 효율적으로 사용하게 돕기 위한 것이다.

이전 버전의 인코텀스® 규칙은 EDI 메시지로 대체할 수 있는 문서를 지정했다.

그러나 인코텀스® 2010 규칙 제1조/B1항은 당사자들이 동의하거나 관례적인 경우 종이 통신과 동일한 전자 통신 수단을 제공한다.

인코텀스 ® 규정에 따라 CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP 및 DDP는 매도인이 합의한 목적지로 물품을 운송 할 준비를 해야 한다.

인코텀스 2010 A6/B6 조항에 따르면 총판매 가격의 일부로 판매자와 운송 업체 또는 터미널 운영자에게 부과되는 두 번의 중복 비용들을 피하고 그러한 비용을 명확히 배분해 사전에 방지하고자 한다.

받아 보시면 이렇게 쓰여요

마지막 3가지 인코텀스 규정에 따르면, 선박이 "탑승 중" 운송되는 물품에 대한 선호도가 배제되었다라고 적어 두었어요.