우리나라의 근대적인 현대 역사 중에서 가장 역동적으로 그 사회가 움직인 시대가 있다. 그 전까지는 그와 같은 사회 움직임이 있더라도 이와 같은 정도로 빠르게 발전하지는 않았다. 그 변화의 시점은 박정희 대통령님이 독재를 통해 국가 경제를 주도하기 시작한 때이다. 그리고 그 당시 중요하게 이야기되는 우리나라의 기업들이 존재한다. 대기업인 현대와 삼성, LG와 포스코, 그리고 대우 외 대기업들이다. 그럼 왜 이 기업들이 무역 변화에서 중요하다고 하는지 이유를 알아야 한다.

첫째로 현대는 건설과 중공업, 그리고 자동차 등의 국가 기반 사업을 맡아서 했다. 둘째로 삼성은 반도체와 전기, 물류와 건설 등의 첨단 사업을 맡았다. 셋째로 포스코는 우리나라의 철강을 다루는 중요한 기업이다. 넷째로 LG는 생활용품과 전자 전기용품, 그리고 통신 반도체 등에서 중요한 기업이다. 다섯째로 대우는 무역 측면을 중심으로 세계로 나간 우리나라의 기업이다. 이 외에도 이랜드와 효성, 아모레퍼시픽 등 자랑스러운 우리나라 기업들도 많다. 먼저, 수출입을 말하기 전에 경공업과 중공업의 차이점을 알아야 한다.

경공업의 경우에는 설비자본이 적게 필요하고, 따라서 자본의 유기적인 구성이 적은 데 반하여, 중화학에 대한 공업은 설비를 위해 많은 자본이 필요하고 유기적인 구성은 고도화되어 있다. 한국의 경우에는 경공업 위주의 산업구조였다. 이에 대해 기업의 해외진출방법을 조사하고 그중에서 수출입절차에 대해 설명해보도록 한다. (1) 정부 인프라 활용 기업의 해외진출에 있어서의 가장 큰 어려움은 수출 해당 국가 언어와 통화 교환, 그리고 거래문화와 법률 제도적인 환경 등이 우리나라와는 많이 다르다는 점이다.

더구나 기업 초기의 해외 진출의 경우에는 자금력과 인력, 그리고 해외정보가 부족하다. 또한 해외진출 경험이 미흡하기 때문에 큰 어려움을 겪게 된다. 이 때문에 정부와 기업과 연계하여 정부는 해외진출을 도와야 한다.

또한 수출 기업에서도 해외진출을 위해 정부의 인프라를 사용할 필요가 있다. (2) 지원정책의 다각화 기업의 해외진출 지원정책은 대다수가 수출 해당 국가의 인프라 구축보다는 임시적인 자금 지원에 제한되어 있을 뿐만 아니라 그 자금지원 자체도 일회에 그치고 있다.

이와 같은 일회적인 자금지원은 수출 기업의 해외 진출 촉진이라는 국가 정책의 목표달성을 불명확하게 할 뿐이다. 따라서 자금지원을 활성화시키고 기업 해외진출 지원정책도 인프라 지원과 인력지원 등 다방면으로 해야 할 것이다.

(3) 국제협력과 수출지원 정책 상호 연계 대책 없는 지원정책은 수출 기업의 해외시장을 개척하는 데에 있어 부정적인 영향을 미치므로, 국가적인 국제협력과 수출지원 정책을 상호적으로 연계함으로서 수출 기업의 해외진출을 역동적으로 도와야 한다. (4) 현지 사정에 적합한 인프라 구축 방식 모색 일부에서는 수출 기업의 해외진출을 촉진하기 위하여 오직 해외 현지 기업 전용 공단 조성에 집중하는 경향이 있다.

하지만 이와 같은 기업의 전용 공단은 여러 이유로 대다수 실패하였음에도, 아직까지 이를 대신할 만한 공단 조성 모델이 없다. 그러므로 각 국가에서는 기성 방식을 고집하기보단 해외 국가별로 다른 현지 사정에 적합한 인프라 구축 방식을 찾을 필요가 있다.

대다수 해외 국가에서는 우호적이지 않은 외국인 법률이나 규정, 높은 관세 장벽과 국내 기업과는 다른 외국기업 기술 기준을 주는 경우가 많다. 수출 해외 사업 환경이 우리나라에 비해 열악할 수 있으므로 수출 기업에서는 해외진출 전에 미리 해외 진출 국가에 대해 사전정보를 파악하여 리스크 감소에 집중해야 한다. 또한 해외 수출 전문가를 길러 기업의 경쟁력을 확보해야 할 것이다.

기업의 수출 절차는 신용장의 수취, 수출승인, 원자재 확보, 선적, 수출통관, 운송 및 보험계약, 마지막으로 수출대금 회수 절차로 이루어진다. 특히나 수출은 거래기업이나 조직에서 자기 기업의 물품을 구입하겠다는 의사를 역동적으로 표시한 신용장이 매우 중요시된다. 또한 수출은 거래하는 기업과의 상거래이자 여러 가지 위험상황이 생길 수 있기 때문에 수출대금을 완전히 받기 전까지 신중해야 한다.

기업의 수입의 절차에서 수입은 일반적으로 수입계약 체결, 수입승인, 신용장개설, 운송서류, 물품보세구역반입, 수입신고, 마지막으로 사후관리의 절차를 밟아 이루어진다. 중국의 경공업에 대한 기술 수준이 우리나라와 이제 3년 정도 차이가 나고 그 외의 기술 분야에서도 격차가 많이 줄고 있다. 이는 전 세계적인 무대에서 기업을 운영하고 있는 우리나라의 자리가 그만큼 감소한다는 뜻이다.

쉽게 애기하자면 우리나라 기업의 일자리를 다른 나라에게 뺏기는 것이다. 우리나라의 성공적인 중공업투자와 수출의 역사를 보건대 우리나라는 기업이 관리를 더 잘했어야 했다.

하지만 기업은 수많은 정치적 문제들과 싸움, 기술투자에 대한 주저, 시장개척에 대한 주저, 특정한 부분의 과도한 집중 투자와 경공업 경시 풍조, 중소기업 육성의 실패, 좀비기업의 양성, 경직된 사회구조, 논리보다 감정이 앞서는 구조 등 여러 가지 측면에서 부족한 점이 많다. 때문에 앞으로 기업들은 도태되고, 관세 장벽은 증가되고 사회구조는 점점 폐쇄적으로 변화할 것이다.