Ⅰ.서론

근대 이후 동북아해역은 단순한 해상 활동을 넘어, 바다를 통해 연결되는 육역과 그 배후 지역에서 이루어지는 인간 활동의 무대가 되었다. 사회, 문화, 역사 등 범위에서 인간의 활동을 포함하며, 동북아 해역의 교류사는 접촉과 갈등, 변용의 과정을 통해 인간과 집단의 교류를 살펴볼 수 있다. 1900년대는 동북아해역을 통해 일본, 중국, 한국 간의 문학적, 사상적 교류가 활발히 이루어진 시기이다.

이 시기 일본의 문학자들은 해역을 통해 빈번히 왕래하며, 식민지와 피식민지라는 갈등 속에서도 지적 교류를 통해 많은 작품을 남겼다. 문학적 교류는 단순히 개인의 창작에 그치지 않고, 당대의 사회와 문화 전반에 걸쳐 큰 영향을 미쳤다. 근대 이후 동북아해역에서는 인적 물적 이동이 대규모로 전개되기 시작했다.

이러한 대이동은 근대 이전의 동북아 지역의 질서를 해역을 중심으로 한 새로운 질서로 만들었다. 이러한 것은 동북아 해역의 근대적인 교통망의 형성덕분이다. 과학기술과 근대산업이 만들어낸 이 이동의 토대인 교통망은 동북아해역에서도 유럽과 마찬가지로 지역 간 인적 이동을 광범위하게 추동했다.