Ⅰ. 서론

운송 수단의 발달로 인하여 우리는 점차 빠르게 공간적인 제약을 극복하고 있다. 2004년에 우리 나라는 최초로 급속 열차인 KTX를 도입하면서 서울에서 부산까지 가는 데 걸리는 시간을 3시간 이내로 단축시켰으며 부산 이외에도 대전, 충남, 천안, 수원 등 수도권 지역에서 서울로 출퇴근이 가능하도록 통행 시간을 단축하였다. 이러한 운송 수단의 발달은 우리의 삶뿐만 아니라 국제 무역 및 물류 산업을 크게 발전시키기도 하였다.

이를 통해 국가 간의 지리적 제약을 완화하고 국경을 뛰어넘는 무역 및 물류의 규모를 확대하는 데 큰 공헌을 하였다. 이에 따라 본론에서는 글로벌 로지스틱스의 개념과 경쟁 우위의 원천에 대해서 서술한다.

1. 글로벌 로지스틱스의 개념

글로벌 로지스틱스는 (Global Logistics)는 우리말로 국제 물류로 칭할 수 있으며 상품을 한 국가에서 다른 국가로 운반 및 배송하는 사업을 가리킨다. 글로벌 로지스틱스에는 그 특성에 따라 다양한 기업들이 존재하고 있는데 이는 총 4가지의 사업으로 분류할 수 있다. 먼저 1PL(party logistics)는 상품을 생산하는 기업이 트럭 등과 같은 운송에 필요한 수단을 구입하여 물류서비스를 제공하는 것을 가리키며, 2PL은 선박, 비행기 등과 같은 운송 수단을 보유하고 제조업체 등에게 물류 서비스를 제공하는 산업 형태이다.

한편 3PL은 생산 제품이나 운송 수단을 모두 가지고 있지 않으며 이 두 업체를 연결해주고 관련된 서비스를 중개해주는 산업이다. 여기에 최근에는 정보 통신 기술 및 데이터 분석과 같은 서비스가 더해지는 것이 4PL 이다.

표 1. 로지스틱스의 개념 및 분류

최근에는 국제 무역 및 물류 활동이 활발해짐에 따라 선박이나 비행기와 같은 운송 수단 사용이 확대되었으며 이러한 운송 수단을 보유 및 관리하는 데는 대규모의 자본이 투입되기 때문에 대부분의 제조업체는 1PL 보다는 2PL 이나 3PL 기업을 통해 국제 물류를 진행하는 것이 보편화되었다.

2. 글로벌 로지스틱스의 경쟁 우위 원천

글로벌 로지스틱스은 고객에게 지정된 장소까지 특정 물건을 안전하고 기한 내에 정확하게 운송하는 서비스이기 때문에 이를 성공적으로 하는 것이 시장에서 경쟁 우위를 가질 수 있는 핵심이다. 이는 특히 국제적인 물류에서는 수행하기가 쉽지 않은 데 그 이유로는 국가와 국가 간의 물류 서비스에 있어서 수많은 변수들이 존재하기 때문이다. 예를 들어 한국에서 미국까지 선박을 통한 물류 서비스를 제공한다고 할 때 날씨의 영향, 항구의 정체, 화물의 손상 등과 같은 다양한 요인이 물류 서비스의 경쟁력을 저해할 수 있다.

또한, 국제 물류 서비스를 수월하게 진행하기 위해서는 관련된 지식이 뒷받침되어야 한다.국내 물류에 있어서는 국가 간의 서로 다른 관세 등과 같이 서로 다른 법과 규제가 존재하며 이는 국가별로 상이하다. 예를 들어 캐나다 및 호주에서는 병충해가 나무 등을 통해서 유입될 수 있기 때문에 이를 예방하기 위해 나무, 곡률 등 관련 품목에서 매우 엄격한 방역이 요구되며 독일에서는 감자가 주요 식재료이기 때문에 감자 관련된 병충해에 매우 민감하다.

이와 같이 여러 국가에서 상이한 수출입 제도 등은 국제 물류를 수월하게 진행하는 데 필수적인 사항이라 할 수 있다. 이뿐만 아니라 한 국가에서 수출을 하기 위해서도 관련 절차를 밟아야하며 물류 서비스를 제공하는 기업은 이러한 사항을 충분히 숙지하고 있어야 한다.

현대에는 정보 통신의 기술 발달로 인하여 데이터 관리 및 분석이 중요해지고 있으며 이는 글로벌 로지스틱스 분야에도 적용되고 있다. 최근에 발달한 4PL은 기존의 물류 산업을 단순히 물건을 옮기는 서비스에서 나아가 어떤 과정을 거쳐서 물류 관련 비용을 줄일 수 있는지, 어떻게 물류 과정을 효율화하여 서비스 품질을 높일 수 있는지 등과 같은 컨설팅 서비스를 제공한다. 앞으로 정보화 시대가 더욱 중요해짐에 따라 글로벌 물류 업계에서 이러한 정보 및 지식 중심의 4PL 서비스는 확대될 것으로 예상된다.

따라서 이를 종합하여 보면 글로벌 로지스틱스의 경쟁력의 핵심은 국제 물류 및 수출입에 대한 충분한 지식을 바탕으로 외부적인 요소를 최소화하는 것이라 할 수 있다. 이러한 경쟁력을 확보한 기업이 글로벌 물류 산업에서 경쟁 우위를 가지고 있다고 할 수 있으며 현재 많은 글로벌 물류 기업들은 이를 위해 여러 방면의 노력을 하고 있다. 또한 앞으로 다가올 미래의 변화에 대해서 적극적으로 대응하여 이를 경쟁력의 일환으로 바꿀 수 있는 지혜 역시 필요할 것이다.

3. 나의 생각

우리가 마트나 쇼핑몰 등에서 흔히 보는 수입 상품들은 생각해보면 해외에서 생산되어 그 국가의 수출 절차를 거쳐 선적 및 운송을 통해 한국에 도착하고 한국에서의 수입 절차를 완료한 뒤에야 시장에서 판매될 수 있다. 이러한 과정에 있어서 선박 회사, 수출입 관세사, 방역 회사, 컨테이너 제공 회사 등과 같이 수많은 기업들이 연루되어 있다.

이러한 많은 기업들과 관계자들의 업무를 통해서 상품이 한 국가에서 다른 국가로 운반될 수 있는 것이다. 우리나라는 특히 국제 수출업에 크게 의존하고 있는 경제 구조를 가지고 있기 때문에 이와 관련된 물류 업계의 경쟁력 역시 매우 중요하다고 할 수 있다.

Ⅲ. 결론

이글에서는 글로벌 로지스틱스의 개념을 살펴보고 경쟁 우위의 원천에 대해서 고찰하였다. 글로벌 로지스틱스는 그 특성에 따라 1PL, 2PL, 3PL, 4PL 로 총 4가지로 분류될 수 있다. 국제 물류에서 경쟁력의 핵심은 운반 서비스를 정확하게 이행하는 것인데 국제 물류는 서로 다른 나라의 법, 제도적 환경 등의 차이와 물리적인 거리로 인하여 이를 저해하는 요소들이 많다.

이 때문에 국제 물류 기업은 이와 관련된 정보를 바탕으로 이러한 요소들을 최소화하여 높은 수준의 서비스를 제공하는 것이 경쟁 우위를 확보하는 것이라 할 수 있다. 또한, 최근의 정보 기술의 발달과 함께 이를 물류 서비스에 적극적으로 적용하는 것은 미래의 경쟁력을 위한 한 방법이라 할 수 있다.

Ⅳ. 참고문헌

1. 김성동 (2014). <개통 10년 KTX가 갈아치운 기록들- 지구 6000바퀴, 하루 평균 15만명, 누적 4억1400만명…>. 뉴스룸 2. 김호남 (2020). <2020 물류관리사 한권으로 끝내기>. 시대고시기획 3. 엄지용 (2020.02.11.). <2020년 아태 지역을 흔들 물류 트렌드 8가지>. 바이라인 네트워크 4. 한국무역협회 (2020.06.18.). <코로나 19 이후 최근 수출 물류 동향>